Archive: May 24, 2022

New Jaguar XE 300 Sport widziany w metalowym po raz pierwszy

Specjalna edycja Jaguar XE 300 Sport po raz pierwszy widzi się w Wielkiej Brytanii, gdy pojawił Silverstone.
Ograniczony Run 300 Sport – który został ujawniony w zeszłym miesiącu wraz z XF 300 Sport – oznacza przyjazd aktualizacji roku projektowego 2019 zarówno dla zakresów XE, jak i XF.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej

• Najlepsze pojazdy wykonawcze 2018
Oprócz nowych edycji specjalnych, Jaguar zamontował każdy XE, a także XF z większym 10-calowym systemem informacyjno-rozrywkowym Touch Pro, oprócz dodatkowych chromowanych rozdzielnic, dywanów Plusher, a także nowego automatycznego lustra tylnego.
41

XE 300 Sport wykorzystuje istniejący czterocylindrowy silnik turbo 296 KM 296 KM, zdolny do 0-62 km / h w 5,5 sekundy, a także 155 km / h. Osoby myślące o większym sporcie XF 300 otrzymują opcję dokładnie tego samego turbo benzyny, oprócz oleju napędowego Torquier 296 KM V6. Sport XF 300 jest również oferowany w Sportbrake Estate Guise.
Wszystkie wersje mają ciemne satynowe szare detale, 300 odznaki sportowych, a także specjalne felgi aluminiowe. XF jest dostępny w opcji trzech kolorów: Yulong White, Indus Silver, a także Santorini Black, podczas gdy XE jest również używane w Caldera Red.
Wewnątrz odkryjesz specjalne żółte szwy na kierownicy, siedzenia, a także podłokietniki, oprócz progów najwyższej jakości, maty i główek. Podobnie jak nieistniejący obecnie F-Type Sport, obie specjalne wydania będą oferowane tylko na jeden rok projektowy.
41

Jaguar XE 300 Sport będzie kosztować od 45 640 £ na drodze, a XF 300 Sport zaczyna się od 47 215 £.
Jaguar również zweryfikował zamiar wyeliminowania silnika benzynowego V6 375 KM 375 KM 3,0-litrowego z list kosztów w Wielkiej Brytanii. Ze względu na bardziej rygorystyczne wymagania dotyczące emisji WLTP, a także niskie ilości sprzedaży, nie ma już sensu pieniężnego, a także został wycofany z produkcji.
Czy jesteś zwabiony przez Jaguar XE, a także XF Special Editions, czy też COST Premium cię zniechęca? Zrozumiemy poniżej…

Przyszłość Seta jest jasna… i grałeś w znaczną funkcję

, powszechnie stwierdziliśmy, że surówka szoferów jest badaniem właściciela, którego słuchają samochodów i producentów ciężarówek – a także w tym tygodniu pojawia się jeszcze więcej potwierdzenia.
Siedzą brytyjskie dyrektor Neil Williamson przyznał mi tak samo w szeroko zakrojonej dyskusji z okazji dwóch lat opłaty za markę. To był udany okres-prosty mancunian nadzorował okres doskonałego wzrostu, a sprzedaż detaliczna wzrosła o 50 procent, a także wielokrotnie nagradzaną stałą samochodów, w tym Leon St. Jak to ujął: „Teraz nigdy nie zadawano mi pytania:„ Kiedy sprzedawana jest firma? ”
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej

Teraz Williamson zmienia zainteresowanie poprawą sieci dealerskiej, jak ujawniono w naszej historii. Jest to bardzo potrzebne – w tym roku głosowałeś w franczyzach Fotela najgorszego w Wielkiej Brytanii w władzy szofeurowej, z ich wykonaniem, zrozumieniem technicznym, a także sprzyjaniem, a także środowiskiem.
• Dealerów siedzeń ustawionych na przegląd
„Rozmawialiśmy z dealerami na forum dyrektora w okresie letnim, a także pokazaliśmy im wynik ankiety” – przyznał Williamson. „Wymagamy rozwiązania tego problemu, a także zaczęliśmy. To nigdy nie jest świetna wiadomość, aby uzyskać słaby wynik ankiety – jednak był to naprawdę świetny czas. ”
Williamson pojechał do Hiszpanii, zabezpieczył pieniądze na ulepszenie swojej sieci, a także teraz każdy dealer zostanie przemianowany. Oczekuje, że będzie to miało efekt. „Są 14 lat nieaktualne” – powiedział. „Najważniejszą wygraną podczas reinwestowania w obiekty jest dokładnie to, jak personel polegał na pracy. Kiedy czują się dobrze, założą się, co? Usługa klienta poprawia się. ”
W oparciu o to, co widzieliśmy z siedzenia w ciągu ostatnich kilku lat, istnieją wszelkie powody, by sądzić, że Williamson podnosi wymagania – rozstrzygający dowód, że twoje komentarze są konieczne czytanie samochodów i producentów ciężarówek. Moc szoferów jest naprawdę najlepszą metodą wymuszenia modyfikacji na rynku – więc zaloguj się teraz, aby mieć powiedzenie.
Aby wziąć udział w sile szofeurowej, kliknij tutaj …

NOWY SUBARU SOLTERRA STI Idea zapowiedzi Hot Electric SUV

Subaru ujawniło samochody i ciężarówkę z Idea Solterra STI w tegorocznym salonie samochodowym w Tokyo, zapewniając wczesny smak tego, co może być produkcyjną wersją stylowego przejścia elektrycznego później. linia. Wersja STI ma agresywną metamorfozę stylizacji, chociaż Subaru nie wydał figurek wydajności dla Idea o wysokiej wydajności EV.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej

Idea Solterra STI otrzymuje specjalny bzdury Colourscheme, a także wiele regulacji aerodynamicznych, aby ustawić go oprócz wspólnej wersji. Przedni zderzak jest przenoszony z istniejącego samochodu, z kątową facią, a także okładziną czarnego plastikowego koła, która rozciąga się na reflektory.

1073 BHP Subaru STI E-RA elektryczne samochody i ciężarówka do obsługi Nurburgring

Wersja STI uzupełnia słynny przedni rozdzielacz w Cherry Red, aby uzyskać znacznie bardziej sportowy wygląd, jednak koła są pokazywane inne modele Solterra, z wyjątkiem specjalnej czarnej powierzchni błyszczącej z czerwonymi akcentami. Pomysł na STI nosi jednak sportowiec Dunlop Sport Maxx Guma, wskazując na jego zwiększoną wydajność.
Czerwone akcenty przynoszą do przedłużających się bocznych progów samochodu, które działają płetwami lotniczymi przed tylnymi kółkami. Podobnie jak Common Solterra, pomysł STI otrzymuje błyszczące czarne lustra drzwi, a także czarny dach, który widocznie obniża linię dachu samochodu.
W prawdziwy sposób STI, Subaru pasował do najbardziej sportowej solterry z dużym tylnym skrzydłem, który ma czerwone logo STI na płytach końcowych. Tylny zderzak jest podobny do innych solterrów, chociaż za tylnymi kołami dodano niewielkie przedłużenia lotnicze.
5

Subaru nie wydał żadnych obrazów wewnętrznych, ale spodziewalibyśmy się grubszej sportowej kierownicy, o wiele bardziej wspierających siedzeń, a także dodatkowo czerwonych nakładów w kabinie. Unikalna konstrukcja pulpitu nawigacyjnego Solterry, z dużym ekranem dotykowym, a także wysokiej jakości cyfrowej tablicy przyrządów, pozostanie, jeśli STI osiągnie produkcję.
Pod skórą Solterra dzieli swoją platformę E-TNGA z Toyota BZ4X. Obecnie najsilniejszym projektem jest wariant dwurodzinny o mocy 215 KM, a także jeśli praca otrzyma ekologiczne światło, spodziewamy się, że wyjście lepiej do 300 KM. Projekt STI będzie również napędem na cztery koła.
Teraz sprawdziłem o e-boxer Subaru Forester 2022 …

Restrukturyzacja Lotus może spowodować masowe cięcia miejsc pracy

Lotus może przecinać tyle samo pracy w miejscu Hethel w Norfolk. To wszystko jest częścią ćwiczeń restrukturyzacji i wycinania kosztów w firmie stworzonej w celu stworzenia solidnego fundamentu przyszłego wzrostu.
Niedawno ustanowiony jako dyrektor generalny Lotus, Jean-Marc Gales powiedział: „Bardzo ciężko pracowaliśmy, aby uniknąć potrzeby złożenia wniosku, ale wierz, że jest to teraz niezbędne. W żadnym wypadku nie jest refleksja na temat naszych pracowników, którzy nie pokazali nam nic oprócz poświęcenia i niestrudzenie pracowali nad wsparciem lotosu. ”
Reklama – post jest kontynuowany poniżej

Wskaźniki miejsc pracy pojawiają się nieco ponad rok po ogłoszeniu Lotus, że stworzy znacznie ponad 100 nowych miejsc pracy dzięki inwestycji 100 milionów funtów przez właściciela, DRB-Hicom.
Niemniej jednak Lotus uważa, że ​​obniżki miejsc pracy są potrzebne do poprawy przyszłych przychodów, a firma chce wykorzystać niedawne podnoszenie sprzedaży. Jest to ogólnie dzięki za granicą, co pomogło zwiększyć liczbę samochodów przeniesionych z 963 w 2012 r. Do 1368 w 2013 roku. Liczba ta może zostać ponownie pobita w tym roku.
„Po podjęciu przekształcenia, a dzięki silnemu i doświadczonemu zespołowi zarządzającemu Lotus musi być szczuplejszą, o wiele bardziej konkurencyjną organizacją, koncentrując się zarówno na produkcji wiodących samochodów sportowych, jak i innowacyjnej inżynierii”, powiedział Gales.
Jednak w Lotus jest sporo pracy, a firma dokonuje 167 milionów funtów straty netto w 2013 roku .

Zmiany testu jazdy: Plan na 28-dniowe oczekiwanie, zanim uczniowie będą mogli ponownie zarezerwować testy

Kierowcy uczniowie mogą dłużej czekać, aby ponownie zarezerwować swoje funkcjonalne badanie jazdy po niepowodzeniu, jeśli wprowadzono nowe procedury. Agencja ds. Wymagań kierowniczych i samochodowych (DVSA) proponuje serię zmian w teście, z których niektóre cele uniemożliwiają uczniom rezerwację testu, zanim będą gotowe.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej

W ciągu ostatnich pięciu lat 53 procent kierowców uczących się nie zdało pierwszego funkcjonalnego badania jazdy. Obecne zasady wymagają, aby poczekać 10 dni przed ponownym zarezerwowaniem, ale DVSA proponuje przedłużanie tego okresu do 28 dni.

Praktyczne wskazówki dotyczące testu jazdy: jak przygotować się i przejść po raz pierwszy

Kolejną zmianą byłoby przedłużenie okresu wypowiedzenia, w którym anulowany test powoduje utratę opłat od trzech dni do 10 dni. To, jak twierdzi agencja, zachęci uczniów, którzy potrzebują znacznie więcej praktyki przed testem, aby powiadomić o wiele więcej przed anulowaniem i stworzyć znacznie więcej miejsc do późnego notok. Dla uczniów, którzy są gotowi.
DVSA sprawdza również zwiększenie elastyczności testu, umożliwiając wydanie oceny wzroku w różnych warunkach oświetlenia lub czytając z tabletu. Pozwoli to na przeprowadzenie o wiele więcej testów w ciemniejsze zimowe dni, a także odnosić się do faktu, że 61 procent nowych kierowców twierdzi, że nie czuje się pewnie, prowadząc ciemność, a 35 procent wypadków drogowych z udziałem młodych kierowców występuje w noc.

„Ogólnie rzecz biorąc, Mercedes tworzy wspaniałe samochody, ale jest coś brakowało w całym jego zasięgu”

, gdy mój kolega Owen Mildenhall testował nowy Mercedes-AMG GT na jego granicach wokół obwodu Laguna Seca w Kalifornii, podobało mi się Bardziej zrelaksowany czas rozmawiający z szefową i marketingową Mercedesa Ola Källenius z tyłu nowego Mercedes-Maybach S600.
Do zeszłego roku Källenius był szefem tego, co jest teraz znane (w najnowszym mowie Mercedesa) jako Mercedes-AMG. Tak bardzo, jak byliśmy z tyłu samochodu, który wprowadził najnowszą sub-markę Mercedesa, Mercedes-Maybach, było więcej niż przemijające zainteresowanie tym, co działo się po drugiej stronie świata z pierwszymi dyskami tego, co jest Najbardziej oszałamiający Merc w ciągu pokolenia.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej

W obu wynikach Mercedes pojawił się Trumps – jego nowy chłopiec plakatowy jest tak samo dobrze prowadzący, jak to patrzeć, podczas gdy Maybach jest dowodem tego, co Källenius opisał mi jako „wszystko, co Mercedes wie o luksusie w jednym samochodzie”.
Modele „Halo” świecą jasno, ale co z modelami, które będą sprzedawać się w większych liczbach po bardziej ekonomicznych cenach? Podczas gdy klasa C jest jednym z najlepiej wyglądających salonów, które możesz kupić z wnętrzem, które ustanawia nowe standardy stylu i jakości, pozostawiło nam trochę zimno, jeśli chodzi o to, jak jeździ. Potem jest klasa A-na pewno stylowy hatchback, ale znowu rozczarowuje się na drodze i, bardziej szokująco, o jakości jej wnętrza.
Ogólnie rzecz biorąc, Mercedes tworzy wspaniałe samochody, ale w całym zasięgu jest coś, czego jego rywale mają więcej – konsekwencja. Miejmy nadzieję, że AMG GT i Maybach są początkiem wspaniałych wszechstronnych najemników w całym zakresie.
Czy jesteś fanem obecnego składu Mercedesa, czy jesteś właścicielem? Daj nam znać swoje przemyślenia poniżej, na Twitterze lub Facebooku.

Nowy Mercedes GLC Ride Review

Jeśli chodzi o SUV-ów, Poblory zmieniło się dla Mercedesa, odkąd po raz pierwszy wszedł do walki w 1997 roku z klasą M.
Efektywna oferta SUV-ów oznacza, że ​​samochody tego typu stanowiły 49 procent wszystkich Mercedes sprzedawanych na całym świecie w 2021 r. Firma została przekształcona przez te pojazdy, a średniej wielkości GLC była dużą częścią tej zmiany.

10 najlepszych SUV -ów do zakupu 2022

Kolejna generacja tego współczesnego charakterystyki Mercedesa zostanie ujawniona tego lata przed wejściem do sprzedaży we wrześniu, a my już mieliśmy przejażdżkę pasażerem. Nowa wersja dużego sprzedającego GLC Merc ma otrzymać mnóstwo modernizacji.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej

Przechodzi do nowej platformy MRA2 używanej przez najnowszą klasę C i dziedziczy podobną listę technologii do kompaktowego salonu wykonawczego. Opakowanie jest ulepszone, z większą przestrzenią na nogi z tyłu, podczas gdy praktyczność również podnosi się, z pojemnością rozruchową o 50 litrów większą niż wcześniej, przy dużych 600 litrach.
Elektryfikacja to kolejny obszar poprawy i będzie oferowany model hybrydowy wtyczki przy użyciu większego baterii niż wcześniej, przy 23 kWh. Będzie to w stanie dostarczyć około 62 mil czystego elektrycznego biegania i stawki na rzecz podatku od podatku samochodowego.
5

Najpierw przybyli jednak 48-woltowe łagodne silniki benzynowe i wysokoprężne. Jeden z tych ostatnich napędzał samochód, którego wypróbowaliśmy wraz z kierowcą testowym Peterem Kolbem, a integracja technologii 48-woltowej znacznie poprawiła wyrafinowanie. Silnik wyłącza się i płynnie wybiera się, podczas gdy izolacja hałasu jest doskonała, dystansując od pukania Diesla dzięki nowym pianom, izolacji i dostępności podwójnych szkliwań.
Nowy GLC jest dłuższy niż ostatni samochód, ale nasze pierwsze wrażenie to SUV, który jest zupełnie bardziej sportowy i bardziej zwinny. W trybie sportowym jest znacznie bardziej skomponowany niż wcześniej, płasko zakrętu i czuje się bardziej kontrolowany niż obecny samochód.
Rzeczywiście, rosnąca stabilność była nadrzędnym celem nowych inżynierów podwozia GLC i w tym celu jest wyposażona w ważny element technologii znaleziony na nowej klasie S i sterowaniu tylnym koła.
Tylna oś może obrócić się do 4,5 stopnia. Przy dużej prędkości koła obracają się w ten sam sposób jak fronty dla większej stabilności, podczas gdy przy niskiej prędkości rzeczy idą w przeciwnym kierunku.

Oznacza to, że nowy GLC zamienia się w wolniejsze zakątki z ostrzejszymi odpowiedziami, ale powinien również sprawić, że SUV był bardziej manewracyjny w mieście, dzięki zmniejszonym kręgu zaledwie 10,8 metra.
Model: Mercedes GLC 300 D 4MATIC
Cena: 55 000 £ (EST)
Silnik: 2,0-litrowy 4cyl turbodiesel
Moc/moment obrotowy: 261 KM/550 nm
Transmisja: dziewięciobiegowe automatyczne napęd na cztery koła
0-62 km/h: Nie dotyczy
Prędkość maksymalna: Nie dotyczy
Economy/CO2: Nie dotyczy
W sprzedaży: wrzesień

Porsche Cayenne GTS Swaps V8 dla V6

Porsche ujawnił nową wersję GTS Cayenne SUV, odznakę zwykle dołączoną do najbardziej skoncentrowanego szofera – nie najsilniejszego – modeli z zakresu Porsche. Podąża za gorącym po piętach Boxster GTS, Cayman GTS i 911 GTS, wszystkie uruchomione w ciągu ostatnich kilku miesięcy.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej

Podczas gdy GTS przed faciftami używał uderzenia 414 KM 4,8-litrowego V8, nowa wersja otrzymuje 3,6-litrową bi-turbo V6 o mocy 20 KM. To w sumie 434 KM, a moment obrotowy przeskakuje o 85 nm do 600 nm. Obecnie obejmuje sprint 0-62 km / h w 5,2 sekundy (5,1 z opcjonalnym pakietem Chrono Sport)-czyli 0,5 i 0,6 sekundy szybciej niż stary model, pomimo zużycia paliwa z 26,7 mpg do 28,8 mpg.
Aby wzmocnić i zintensyfikować wrażenia z jazdy, sporne spaliny są standardowe, podobnie jak pasm adaptacyjne amortyzatory w połączeniu ze stalowymi sprężynami, które znajdują się o 24 mm niższe niż standardowe, lub opcjonalne zawieszenie powietrza, które spadnie wysokość jazdy na 20 mm. GTS wykorzystuje również takie same, większe hamulce, co Cayenne Turbo o pojemności 513 KM, z dyskami 390 mm i 358 mm odpowiednio z przodu i z tyłu, chwytane czerwonymi kaliperami.
6

Ulepszenia stylizacji obejmują to samo zabieg na front-end, co turbo i pakiet sportowy, który zawiera grubsze progi boczne i rozszerzone łuki kół. Czarne 20-calowe stopy, czarne litery i czarne rury wydechowe kontrastują z gamą ponurych kolorów farb. Wewnątrz przednie fotele regulowane elektrycznie są przycięte w Alcantara i skóra z napisami GTS na głowach.
Na drugim końcu zasięgu Porsche wprowadził również podstawowy cayenne, aby usiąść poniżej Cayenne S. zasilany przez 296 KM 3,6-litrowy V6, obejmuje 0-62 km / h w 7,7 sekundy (7,6 sekundy z Sport Chrono Pack) i uderza maksymalną prędkość 143 km / h. Zużycie paliwa i emisje CO2 wynoszą 30,7 mpg i 215 g/km.
Oba modele zadebiutują na LA Motor Show 19 listopada, a sprzedaż w Wielkiej Brytanii rozpoczyna się natychmiast. Cayenne GTS kosztuje od 72 523 GBP, a podstawowa Cayenne zaczyna się od 49 576 GBP.