Category: category

BMW 2 Series Active Tourer 2014 debiutów na Genewie Show

BMW Series Active Tourer – Pierwszy w historii projekt BMW – został ujawniony na Genewa Motor Show 2014.
Pomimo swojej nazwy, AT nie jest związany z 2 serii Coupe, wykorzystując dokładnie tę samą platformę co nowa mała. BMW przedłużyło rozstaw osi do znacznie bardziej przyjaznej rodzinie 2670 mm-jest o 30 mm krótszy niż Klasa B Mercedesa.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej

W tej chwili jest to pięciomiejscowy-siedmioosobowy pojawia się później w tym roku-jednak BMW zwiększyło praktyczność dzięki ruchom i rozkładaniu tylnych siedzeń, które umożliwiają zwiększenie obszaru dla pasażerów kosztem przestrzeni bagażowej, jako Cóż, jak odwrotnie. Maksymalna powierzchnia rozruchu wynosi 468 litrów-około 20 litrów w dół na klasie B-ale możesz złożyć miejsca w dół 40:20:40 do 1510 litrów. Możesz złożyć siedzenie Traveller, jeśli wymagasz przynoszenia obiektów nawet o długości 2,40 m.
BMW 2 Series Aktywne silniki i specyfikacje Tourer
Silniki są zapożyczone z najnowszego mini, zaczynając od 1,5-litrowego trzycylindrowego turbo w 218i. Ma 134 KM, obejmuje 0-62 km / h w 9,3 sekundy, a także zwraca aż 57,6 mpg. 218D otrzymuje 2,0-litrowy silnik wysokoprężny, tworząc 148 KM może jednak również zwrócić 68,9 mpg-dzięki czemu jest to najczystsza konstrukcja w składzie. Istnieje również flagowa wersja 225i XDrive, zasilana 228 KM 2,0-litrowym turbo.
Kilka miesięcy po wstępnym wprowadzeniu BMW wprowadzi 220i, 220d, a także 216D projektów oprócz aktywnych turystów napędu na cztery koła. Sześciobiegowy podręcznik jest podstawowy, ale dostępny jest również sześciobiegowa, a także ośmiobiegowa samochodowa.
W celu zwiększenia kontaktów z BMW zapewnia zawieszenie M Sport, które jest o 10 mm niższe niż podstawowa konfiguracja, a ponadto można określić amortyzatory adaptacyjne. Oprócz ogólnie eleganckiego wnętrza BMW, istnieje również wiele funkcji hi-technologicznych, a także opcje, takie jak ekran głowy, a także asystent z korkiem internetowym, który może kierować, przyspieszyć, a także hamulec dla Ciebie w ruchu internetowym nawet 40 km / h.
Kupujący mogą wybierać między fundamentalnym 2 aktywnym Tourer lub wybrać modele linii wysokiej klasy lub sportowej, z których każdy ma na zamówienie wygląd. Wariant M Sport zostanie wprowadzony w listopadzie. Kupki zakupowe dla 2 serii Active Tourer są już otwarte, z pierwszymi dostawami we wrześniu, a także koszty od mniej niż 23 000 funtów.

Infiniti Q50 Eau Rouge otrzymuje leczenie Vettel dla Pekinu

Infiniti opublikowało wideo drażniącego koncepcję Infiniti Q50 Eau Rouge, która jest przekładana przez jej kroki przez Sebastian Vettel.
Czterokrotny mistrz świata Formuły 1, który pełni funkcję dyrektora wydajności Infiniti, można zobaczyć sedan o 552 KM w Millbrook Proving Ground w Bedfordshire.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej

Towarzyszącą wizualizacjom to krótki, tajemniczy głos: „Początki nas tworzą. Pomysł, którego nie można zbudować: korpus bez silnika, silnik bez kierowcy. Umiejętność. Będzie. Odwaga. Pot. Przeznaczenie nas czyni ”.
Film pełnometrażowy będzie miał premierę na pokazie motoryzacyjnym w Pekinie pod koniec tego miesiąca, a zgodnie z oświadczeniem, że nagranie będzie zawierało Vettel „umieszczania prototypu poprzez trudną serię wydajności, zarządzania i precyzyjnych ocen jazdy”.
Infiniti planuje wykorzystać opinie Red Bull Driver z sesji na następnych etapach rozwoju samochodu, która obejmuje „testowanie komponentów, opakowania i żywotności”.
Chociaż Eau Rouge jest nadal oficjalnie tylko koncepcją, sformułowanie tego stwierdzenia i obecność Vettel za kołem łącząc, aby sugerować, że model produkcyjny może zostać wkrótce odsłonięty.
Jak informowaliśmy na Geneva Motor Show, flagowy Q50 podzieli się 3,8-litrowym Turbo V6 Nissan GT-R, z wszystkimi czterema kołami zasilanymi za pomocą siedmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów.
To musi zobaczyć wyścig Eau Rouge z 0-62 km / h w mniej niż cztery sekundy w drodze do prędkości maksymalnej o 180 km / h-szybciej niż jego premium niemieckich rywali, BMW M5 i Mercedes E63 AMG.
Może minąć trochę czasu, zanim będziemy w stanie potwierdzić te liczby, więc na razie będzie musiał zrobić wideo. Wprowadzimy o wiele więcej szczegółów, gdy pojawią się na pokazie samochodowym w Pekinie.

Mercedes S63 AMG Coupe ujawnił

To jest Mercedes S63 AMG Coupe, gorętsza wersja już sportowego coupe klasy S, i została oficjalnie ujawniona podczas prywatnego wydarzenia w nocy przed New York Motor Show, zanim wyjeżdża w sprzedaży pod koniec roku.
Zbudowany jako zamiennik CL63 AMG, moc pochodzi z tego samego 577 KM 5,5-litrowego V8 podwójnego turbo, znalezionego w salonie S63 AMG, rozwijającym moment obrotowy 900 nm. Siedmiobiegowe automatyczne pudełko Mercedesa SpeedShift wysyła całą tę moc na tylne koła-kupujący mogą również wybrać system napędu na wszystkie koła 4Matic.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej

Oprócz dodatkowych 40 KM w stosunku do swojego poprzednika, S63 AMG Coupe jest o 65 kg lżejszy, a Mercedes zdobył kerbalin wynoszącą 1 995 kg. Oszczędzanie masy są w większości spadkowe do szeregu lekkich technik konstrukcyjnych, w tym aluminiowej przedniej skóry i zewnętrznej skóry, a także nowych stopów AMG i wyrafinowanej baterii litowo-jonowej.
Coupe z tyłu dotyczy sprintu od 0-62 mil na godzinę w 4,3 sekundy, a wersja napędu na cztery koła dostaje się w 3,9 sekundy. Mercedes twierdzi, że ekonomia 27,9 mpg i 27,4 mpg dla każdego modelu. Prędkość maksymalna jest ograniczona elektronicznie do 155 km / h.
Jeśli zmienione granice wydajności nie były wystarczające, w zależności od konfiguracji szofera Coupe S63 AMG również będzie brzmiało inaczej, dzięki automatycznym „kontrolowanym logice” klapach wydechowych w tylnych tłumikach. W trybie kontrolowanym wydajności klapy pozostają zamknięte, stonując chrząknięcie V8. Wybierz Sport lub Instrukcję, a klapy otwierają się wcześniej, dając znacznie bardziej hałaśliwą nutę wydechową.
Hot New Coupe Mercedesa jest również pierwszym samochodem produkcyjnym, który oferuje kupującym opcję innowacyjnej funkcji przechylania krzywej, co Mercedes twierdzi, że coupe „pochyli się w zakręty w sposób podobny do motocyklisty lub narciarza”. System jest aktywny między 19 km / h, opracowany, aby zapewnić pasażerom znacznie wygodniejsze wrażenia z jazdy. Podobnie jak konwencjonalne coupe, magiczny system kontroli ciała jest standardem.
Oficjalne ceny zostaną ogłoszone bliżej premiery samochodu, ale S63 AMG stanie się najdroższym modelem w składzie – spodziewaj się, że ceny zaczną się od około 110 000 funtów.

Volkswagen Hedges Brexit BETS z brytyjskimi dyskusjami o licencji bankowej

Volkswagen potwierdził, że rozmawia z Bankiem Anglii w celu chroni brytyjskiej licencji bankowej, aby mogła nadal dostarczać PCP i inne transakcje finansowe po Brexicie.
Volkswagen Financial Services (VWFS) jest obecnie największym w Wielkiej Brytanii dostawcy finansów samochodowych. Działa w Wielkiej Brytanii na podstawie niemieckiej licencji bankowej, ustalenia ułatwionego systemem „paszportowania” UE. Umożliwia to bankom i innym usługom finansowym na założenie sklepu w krajach w UE i EOG (Europejski obszar gospodarczy) bez konieczności uzyskiwania indywidualnych licencji w każdym kraju, w którym działają.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej

Gdy Wielka Brytania opuści UE, prawdopodobnie zostanie uznany za „kraj trzeci” przez system paszportowy – ocenę, która przyniósłby ograniczenia i ograniczenia handlowe. Volkswagen potwierdził, że prowadzi rozmowy z organem regulacyjnym Bank of England’s Financial Services – w celu uzyskania pełnej licencji bankowej w Wielkiej Brytanii i złagodzenia wszelkich przyszłych trudności, jakie może przynieść taki scenariusz.
Dyrektor naczelny VWF, David Maloney, powiedział Financial Times: „Dyskusje z brytyjskimi organami regulacyjnymi, w szczególności PRA, mogą spowodować, że VWF złożyło wniosek o licencję bankową w Wielkiej Brytanii. Powinniśmy podążać tą ścieżką i ustanowić brytyjski bank detaliczny, dywersyfikowałby nasze źródła finansowania, jednocześnie pomagając zminimalizować niepewność po Brexicie i gwarantujemy, że nadal oferujemy produkty finansowe ”.
Rozpuszona brytyjska licencja bankowości VW jest zgodna z podobną relokacją przez Forda, która rozpoczęła dostarczanie konsumentów konta oszczędnościowego na początku tego roku pod marką Forda Money.
Ford obwinia Brexit za straty 65 milionów funtów. Przeczytaj pełną historię tutaj …

Toyota ujawnia nowy robot T-HR3 kontrolowany przez człowieka do użytku w przestrzeni kosmicznej

Toyota wykazała swoją technologiczną sprawność, pokazując nowego robota, T-HR3. Robot humanoidalny trzeciej generacji został zaprojektowany w celu zapewnienia istotnej pomocy w różnych środowiskach – takich jak szpitale lub przestrzeń kosmiczna.
Co ważne, T-HR3 jest kontrolowany z „Master Maneuvering System” (MMS), który pobiera swoje wejścia z elementów sterujących do noszenia przymocowanych do ciała użytkownika. Daje to maszynie całą masę możliwych zastosowań, które mogą obejmować procedury medyczne, podróże kosmiczne, a nawet czyszczenie samochodu w zimny dzień.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej

To, co widzi robot, jest przekazywane osobie kontrolującej go za pomocą zestawu słuchawkowego, dzięki czemu użytkownik może zinterpretować niebezpieczne środowisko – takie jak radioaktywne zrzut paliwa lub zaśnieżony podjazd Berkshire – i łatwo manipulować robotem do pomyślnego wyniku.
• Samochody bez kierowcy: wszystko, co musisz wiedzieć
Robot ma 29 części ciała i 16 systemów sterowania w MMS, co nadaje mu niezwykle podobny do życia zakres ruchu. Po raz kolejny jego ruch powinien być niezwykle precyzyjny, ponieważ T-HR3 wynika z poprzednich robotów, które zostały opracowane do gry muzycznej.
W promocyjnym filmie wydanym przez Toyota T-HR3 można zobaczyć, jak zbudować LEGO, co jest możliwe dzięki wykorzystaniu opinii siły. System, który replikuje interakcję między obiektem a ręką robota, zasila go z powrotem do wymienionych wcześniej elementów sterujących do noszenia i sprawia, że ​​użytkownik czuje się tak, jakby faktycznie interakcja z obiektem.
Niestety, musi być jeszcze żadna wzmianka o tym, ile kosztowałby T-HR3, nie mówiąc już o tym, czy będą one dostępne dla publiczności. Na razie będziesz musiał samodzielnie utrzymywać konserwację samochodu.
Czy T-HR3 Toyoty pomaga zbliżyć nas do bezpieczniejszego świata dla całej ludzkości, czy też przyciąga nas nieubłaganie do dnia osądu? Daj nam znać w komentarzach poniżej…

Audi A7 Sportback Failift Exposed

Audi zapewnił A7 Sportback niewielki lifting, skoncentrował się na aktualizacji pięciodrzwiowego wyglądu coupe, poprawiając jego silniki, a także zapewniając nowe technologie.
O wiele mocniejszy wariant S7 Sportback skorzysta również z pierwszej wizualnej rewitalizacji modelu, ponieważ wprowadzenie w 2010 roku. Obejmuje to wprowadzenie znacznie bardziej kanciastej kratki niemieckiej marki, zaktualizowanych wydech a także tylne zderzaki.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej

Oprócz tych niewielkich zmian głównym postępem zewnętrznym jest standardowe dodanie innowacji LED. Klienci są również w stanie wybierać reflektory LED Matrix opracowane, aby zmaksymalizować ekspozycję, jednocześnie zmniejszając olśnienie nadchodzących pojazdów. Obejmują one dynamiczne sygnały turowe, które są dopasowane jako powszechne w tylnych światłach.
Modyfikacje stylizacji wewnętrznej zostały również ograniczone do minimum, z podobną konstrukcją, jednak świeża opcja pięciu kolorów, która rozciąga się na siedzenia, a także nowe materiały wewnętrzne, takie jak aluminium, a także wkładka z orzechów włoskich Beaufort wraz ze skórą Valcona.
A7, a także S7 z 2015 r. Będzie również funkcjonować zmieniony system informacyjno-rozrywkowy najwyższej jakości. Ta najnowsza innowacja generacji o nazwie MMI Navigation Plus z MMI Touch obejmuje procesor graficzny opracowany przez NVIDIA, a także jest połączony z Audi Connect, który łączy samochody i ciężarówkę do Internetu za pomocą transmisji daty dużych prędkości LTE. Ponadto istnieje pudełko telefoniczne Audi, aby poprawić odbiór mobilny przez antenę, a także system hałasu Bang & Olufsen.
Pod skórą Audi będzie początkowo zaoferować dwa silniki benzynowe, a także trzy silniki wysokoprężne w A7 Sportback, z poprawioną mocą wyjściową od 215 KM do 328 KM. Po sparowaniu z napędem na przednie koła 3,0-litrowy TDI na poziomie podstawowym zwróci ponad 60 mpg podczas emisji zadeklarowanego 122 g/km CO2. W przypadku S7 Sportback wprowadzono silnik benzynowy TFSI 4,0 TFSI, a moc wzrośnie do 444 KM.
Gdy dotyczy obniżenia tej zasilania, 316 KM 3.0 TDI Biturbo Powertrain ma ośmiobiegową skrzynię biegów Tiptronic, jednak wszystkie inne projekty będą wykorzystywać siedmiobiegową skrzynię biegów T. Obejmuje to wersje napędu na przednie koła, z przebudowanym systemem podwójnego sprzęgła zastępującego ośmiobiegową wielopiętrową CVT.
Niektóre konfiguracje silnika będą również korzystać z nowych lekkich hamulców, a także w podwoziu, które są jeszcze więcej kroków oszczędnościowych, które są wykonane z kombinacji aluminium i stali.

Poprawiony A7 jest spowodowany pokazem w salonach pod koniec tego roku. Będziemy publikować z dowolnymi jeszcze więcej aktualizacji, w tym pełnymi kosztami Wielkiej Brytanii, a także specyfikacjami, gdy zostaną one bliżej uruchomienia.

Fiat Sports Car for 2015

po CEO Fiat-Chryslera, komentarze Sergio Marchionne na pokazie motoryzacyjnym w Genewie 2014-gdzie twierdził, że nie zostanie zbudowana poza Włochami-potwierdzono, że Alfa Romeo Spider był spadł z planu produktu, a samochód będzie odzyskany Fiat lub Abarth.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej

Zgodnie z wykresem planującym globalne plany produktów Fiata do 2018 r. (Do tego czasu jest ukierunkowane na wzrost produkcji z 1,5 mln jednostek rocznych do 1,9 mln) model „specjalności” pojawi się pod koniec 2015 roku. Fakt, że nie ma wzmianki o nowym pająka w planie produktu Alfa, sugeruje, że samochód sportowy został przemianowany, aby pasował do zmiany portfela marki Marchionne.
• Pięcioletni plan Fiat-Cryslera ujawnił
Chociaż Marchionne odmówił komentarza na temat jakichkolwiek szczegółów w Genewie, powiedział, że pozostał złożony w użyciu „architektury i układów napędowych” pierwotnie określonych w umowie. Warunki joint venture, że Mazda MX-5 i jego siostrzany samochód zostaną zbudowane przez Mazdę w Hiroshima w Japonii. Abarth byłby idealnym kandydatem do samochodów sportowych, biorąc pod uwagę jego referencje wydajności, chociaż następca marki Fiat dla Fiata Barchetta nie jest wykluczony.
Fiat stara się również uprościć swój zasięg, przemieszczając crossover Sedici i Hatchback Family Bravo na korzyść nowego członka rodziny 500, w sprzedaży jeszcze w tym roku. 500x jest siostrzanym samochodem Jeep Renegade i będzie znacznie bardziej utylitarnym crossoverem na kompaktowym MPV 500L, a rywalizują z Nissan Juke i Skoda Yeti.
Flota nowych Fiatów jest terminowa od 2015 r., A rynek europejski ma otrzymać budżetowe rodzinne hatchback, saloon i rodzinę nieruchomości-uważana za oznakowane jako część rodziny Pandy. Oczekuje się, że „kompaktowy CUV”, który pojawi się w 2017 roku, będzie Nissan Qashqai-Rivalling Panda SUV, podczas gdy w 2018 r. Przyjedzie zupełnie nowa panda.

Aston Martin opracowuje zupełnie nową platformę dla DB9

Aston Martin, pracuje nad zupełnie nową architekturą, która będzie stanowić podstawę nowej generacji samochodów sportowych, poczynając od zamiennika DB9 w 2016 roku, dowiedział się Auto Express. Oznacza koniec starzejącej się aluminiowej architektury VH, która leżała u podstaw każdego Astona, z wyjątkiem One-77 i Cygnet, od czasu oryginalnego Vanquish w 2001 roku.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej

W oficjalnej komunikatu prasowym w tym tygodniu, ogłaszając całkowity przychód z 2013 r. Wzrósł o 13 procent do 519 mln GBP, a globalne tomy o 11 do 4200, dyrektor finansowy Aston, Hanno Kirner, ujawnił, że Aston pracował nad „zupełnie nową architekturą i technologiami, aby zapewnić zapewnienie że nasza kolejna generacja samochodów sportowych jest na czele projektowania, wydajności i technologii. ”
Dodał: „Strategiczne partnerstwo z Daimler AG przyniesie ze sobą najnowocześniejszą wiedzę elektryczną i elektroniczną oraz wspólny rozwój światowej klasy układów napędowych V8”.
Wstępne raporty sugerują, że ta nowa architektura była po prostu zmienioną wersją architektury VH z nowymi systemami elektrycznymi pobranymi ze strategicznego partnerstwa z Mercedesem, ale teraz wydaje się, że platforma będzie konstrukcją czystego arkusza. Szczegółowe szczegóły dotyczące jej konstrukcji nie są jeszcze dostępne, ale biorąc pod uwagę wiedzę Astona na temat związanych struktur aluminiowych, można śmiało powiedzieć, że jest to trasa, którą wybierze. Spodziewaj się, że będzie znacznie lżejszy, bardziej sztywny i bardzo elastyczny pod względem rozstawu osi i szerokości ścieżki.

Lokalne drogi cierpiące, gdy rady walczą o przyciągnięcie kontrahentów

Władze lokalne walczą o przyciągnięcie kontrahentów do licytacji projektów drogowych, ponieważ fundusze są kierowane na korzyść dróg taktycznych, twierdził ekspert w branży.
James Halach, dyrektor zarządzający ds. Autostrad w budownictwie Ogromne Amey, podkreślił, że na każde 1 funt wydany na lokalnych drogach, 52 funtów spędzono na taktycznych drogach. Halach ostrzegł tę „masową” różnicę implikowaną władze lokalne „w bardzo dosłownym sensie, walcząc”.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej

• Autostrady otrzymują 52 razy więcej finansowania na milę niż lokalne drogi
„Widzimy, że władze lokalne starają się zachęcić kontrahentów do licytacji” – powiedział Halach. „Niektóre przykłady: hrabstwo Shire, duża umowa konserwacyjna, dwóch oferentów. Jest inny przykład z jednym oferentem. ”
Halach powiedział, że te trudności przychodzą, mimo że drogi taktyczne „niosą jedną trzecią wszystkich pojazdów, dwie trzecie HGV” i „w pewnym momencie 100 procent wszystkich samochodów”.
Częścią problemu, powiedział Halach, było to, że niektóre rady oczekiwali, że kontrahenci złożą złożone oferty na małe projekty: „Koszt [pełnego procesu ofertowego] byłby faktycznie wyższy niż prawdopodobne zyski, które osiągniesz w pracy”.
Halach powiedział, że proces ten gwałtownie kontrastował, z dużymi projektami z autostrad England, które kontrolują 4300 mil autostrad i major A Drogs: „Z autostradami Anglia [proces przetargowy] jest dość szybki, jest wiele powtórzeń, wykonawcy wiedzą, że system jest dość dobrze.”

2018 Citroen C4 Cactus Falift: UK Exphose Costsed

Citroen ujawnił koszty w Wielkiej Brytanii, a także specyfikacje kaktusa C4, a także kupowania książek dla francuskiej firmy, o wiele bardziej tradycyjnie za pomocą segmentu C są już otwarte z pierwszymi dostawami spodziewanych na początku kwietnia.
Ceny zaczynają się od 17 295 £, choć dotyczy to nowej edycji C4 Cactus Feel, która jest wyposażona w 1,2-litrowy silnik benzynowy Puretech 82, a także oferowany tylko przez ograniczony czas. Nie ma również nowego progresywnego hydraulicznego systemu zawieszenia Citroena-jedna z głównych nowych funkcji zaktualizowanych kaktusów-działa jednak nowe zaawansowane fotele komfortu, rejsy rejsowe, lampy do pracy w ciągu dnia LED, a także siedmiocalowy ekran informacyjno-rozrywkowy z Android Automobile, a także Apple CarPlay.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej

• Najlepsze hatchbacki w sprzedaży idealne teraz
Dostępne są dwa podstawowe poziomy wykończenia. Poczuj samochody i ciężarówki zaczynają się od 17 965 GBP z silnikiem benzynowym Puretech 110 o 1,2 litra, z progresywną konfiguracją zawieszenia hydraulicznego uwzględnioną jako standard. Nowa, znacznie silniejsza wersja benzyny Puretech o mocy 128 KM, oferowana od 18 765 £, a projekt Diesla Bluehdi 100 rozpoczyna się od 18 995 £.
Projekty w stylu zasięgu są wycenione od 19 865 £ z dokładnie takim samym rozkładem silników, jednak dodatkowe urządzenia w metodzie panoramicznego szklanego dachu, nawigacji satelitarnej, tylnych czujników parkingowych, a także kamerę odwracającą, a także pełny apartament Citroena asystentów kierowców. . Silnik benzynowy Puretech 110 jest również oferowany z automatyczną skrzynią biegów.
10
O naszej reklamie tej reklamy

Citroen C4 Cactus zadebiutował podczas Geneva Motor Show w 2014 roku jako ekscentryczne, crossover wpływające na hatchback C-segment. Z tym odświeżonym modelem, odszedł charakterystyczny wygląd samochodu, zastąpiony o wiele bardziej konwencjonalny styl hatchback. Nowy wygląd, nowe wygody kabiny, a także znacznie mocniejsze silniki są również w menu, a także najbardziej obecną technologię zawieszenia Citroen.